На территории бывшего СССР КрАЗ занимает одно из почетных мест в списке производителей крупнотоннажных грузовых автомобилей, как символ надежности и выносливости, подтвержденных на протяжении десятилетий. Изначально автозавод в Кременчуге специализировался на изготовлении металлоконструкций, которые были предназначены для мостов. Позже он был перепрофилирован под завод, который производил сельскохозяйственную технику, а уже в 1959 году с конвейера кременчугского предприятия впервые сошел грузовик. На предприятие были командированы лучшие профессионалы и специалисты автомобилестроения, которые вывели КрАЗы на высокий технический уровень. Кразовский НПК, который находится в составе теперь уже ХК «Автокраз» до сих пор является объектом гордости завода - с его конвейера сошло около девятисот тысяч автомобилей КрАЗ! На данный момент специалисты ХК «Автокраз» работают над глобальной задачей - сделать КрАЗ конкурентоспособным европейским автомобилям. Это не очень просто, учитывая современные экономические условия, но предприятие тем не менее добилось в этом определенных результатов.
Автомобили КрАЗ применялись на масштабнейших стройках бывшего СССР и зарекомендовали себя в качестве надежной и выносливой техники, созданной для работы в сверхсложных условиях. Многие модели, например КрАЗ 455Б, КрАЗ 156Б, КрАЗ 260, даже вошли в историю автомобилестроения. Даже несмотря на то, что прошло большое количество времени, автомобили 70-ых годов выпуска продолжают успешно использоваться на предприятиях СНГ. В последнее время на рынке грузовиков появилось большое разнообразие аналогов европейского и азиатского происхождения, но репутация КрАЗа и сейчас служит ему хорошую службу. Во времена СССР в первую очередь делался акцент на функциональность модели, в то время как экономичность двигателя никто не брал во внимание. А уж о комфорте кабины и речь не шла - это считалось ненужным для советского человека. Сегодня же стандарты изменились и КрАЗы нового поколения не только напичканы электроникой, но и обладают комфортной кабиной. Даже в тяжелые для предприятия времена не прекращается поиск новых путей развития. Например, в свое время была выпущена "антикризисная" модель самосвала КрАЗ-65055-054-02. Создатели оставили функциональный минимум в бюджетной модели, сэкономив на комфорте и дизайне, чем существенно снизили затраты на покупку.
Автомобили КрАЗ применялись на масштабнейших стройках бывшего СССР и зарекомендовали себя в качестве надежной и выносливой техники, созданной для работы в сверхсложных условиях. Многие модели, например КрАЗ 455Б, КрАЗ 156Б, КрАЗ 260, даже вошли в историю автомобилестроения. Даже несмотря на то, что прошло большое количество времени, автомобили 70-ых годов выпуска продолжают успешно использоваться на предприятиях СНГ. В последнее время на рынке грузовиков появилось большое разнообразие аналогов европейского и азиатского происхождения, но репутация КрАЗа и сейчас служит ему хорошую службу. Во времена СССР в первую очередь делался акцент на функциональность модели, в то время как экономичность двигателя никто не брал во внимание. А уж о комфорте кабины и речь не шла - это считалось ненужным для советского человека. Сегодня же стандарты изменились и КрАЗы нового поколения не только напичканы электроникой, но и обладают комфортной кабиной. Даже в тяжелые для предприятия времена не прекращается поиск новых путей развития. Например, в свое время была выпущена "антикризисная" модель самосвала КрАЗ-65055-054-02. Создатели оставили функциональный минимум в бюджетной модели, сэкономив на комфорте и дизайне, чем существенно снизили затраты на покупку.
